Мотошлем VR2 Spark черн./золотойвелосипед детский Schwinn ROADSTER TRIKE 12" (2010)
Мотоциклы:Туризм:Kawasaki:Kawasaki 1400 GTR |
||
|
Тип двигателя Жидкостное охлаждение, 4 тактный, 4 цилиндровый, рядный Объем двигателя 1,352 cм? Диаметр / Ход поршня 84,0 x 61,0 мм Степень сжатия 10.7:1 Клапан / Система впуска DOHC, 16 клапанов с изменяемыми фазами газораспределения Максимальная мощность 114 кВт | ||
| ( LIQUI MOLY ) |
||
|
0.00 руб.
|
||
|
Тип двигателя Жидкостное охлаждение, 4 тактный, 4 цилиндровый, рядный Объем двигателя 1,352 cм? Диаметр / Ход поршня 84,0 x 61,0 мм Степень сжатия 10.7:1 Клапан / Система впуска DOHC, 16 клапанов с изменяемыми фазами газораспределения Максимальная мощность 114 кВт {155 л.с.} / 8800 об/мин Максимальный крутящий момент 136 Н•м {13,9 кгс•м} / 6200 об/мин. Подача топлива/Карбюратор Впрыск топлива: o40 мм x 4 Зажигание Цифровое Система запуска Электрическая Система смазки Смазка под давлением, мокрый картер Трансмиссия 6ти скоростная, обратная Конечная передача Вал Основное передаточное число 1.556 (84/54) Передаточное число: 1 я передача 3.333 (50/15) Передаточное число: 2 я передача 2.412 (41/17) Передаточное число: 3 я передача 1.900 (38/20) Передаточное число: 4 я передача 1.545 (34/22) Передаточное число: 5 я передача 1.292 (31/24) Передаточное число: 6 я передача 1.074 (29/27) Конечное передаточное число 2.036 (14/22 x 32/10) Сцепление Многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением Тип рамы Несущая Monocoque, алюминиевая Наклон / Вылет вилки 26.1?/112 мм Подвеска, передняя 43 мм перевернутая вилка с регулируемым поглощением отдачи и предварительной нагрузкой пружины Подвеска, задняя Uni Trak с нижним креплением, с газовым амортизатором, Tetra Lever Ход передней подвески 113 мм Ход задней подвески 136 мм Покрышка, переднее колесо 120/70ZR17M/C (58W) Покрышка, заднее колесо 190/50ZR17M/C (73W) Тормоза, передние Два лепестковых диска , 310 мм Тормоза, задние Одни лепестковый диск, 270 мм Угол рулевого управления, левый / правый 31° / 31° Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2,270 x 1,000 x 1,290 мм Колесная база 1,520 мм Дорожный просвет 125 мм Высота по седлу 815 мм Объем бака 22 литра Снаряженная масса 308 kg Система Автоматического включения света (AHO) n/a Соответствие Европейским нормам токсичности EURO 3. Особенности: Двигатель Здесь он настроен так, чтобы получать больше крутящего момента на низких и средних оборотах. Мотор, представляющий собой рядную четверку с 16 ю клапанами и жидкостным охлаждением, дополнен системой изменения фаз газораспределения. Именно она позволяет получить высокий крутящий момент в нижнем и среднем диапазоне оборотов. Ускорение при старте с места и во время обгонов у GTR весьма эффективно, двигатель в этих режимах раскручивается без проблем. Карданный привод Конструкция Tetra Lever закреплена в четырех точках с левой и правой стороны и установлена на фирменную подвеску Kawasaki Uni Trak. Система почти полностью устраняет вертикальные колебания, характерные для конструкций с карданной передачей и возникающие во время разгона и торможения. В итоге, ощущения водителя комфортны при любом стиле передвижения. Система KIPASS Система дистанционной активации запуска KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) позволяет дистанционно активировать зажигание мотоцикла. Она впервые применена на модели туристического класса. Датчик давления воздуха Система позволяет водителю наблюдать за давлением в шинах прямо в пути. При падении давления в шинах ниже 220 кПа, на панели отображается предупреждение о низком давлении в шинах. Емкие кофры Входящие в стандартную комплектацию кофры с большим объемом разработаны для подчеркивания стиля GTR. Кофры легко отсоединяются. Тормозная система Подобно спортивным мотоциклам, GTR оснащен суппортами радиального крепления с 4 мя поршнями оппозитного расположения. Они удерживают полуплавающие 310 миллиметровые тормозные диски лепестковой формы. Топливный бак Топливный бак заходит под сиденье, это способствует централизации масс. Такая компоновка позволяет получить в целом более узкую конструкцию мотоцикла и более удобную и естественную посадку водителя при езде. Выпуск Система выпуска из нержавеющей стали, разработанная специально для GTR, настроена для получения спортивных и динамичных характеристик мощности. Здесь использована компоновка 4 2 1, а для соответствия стандарту Euro III установлен катализатор и кислородный датчик. Задняя подвеска Длительные путешествия требуют удобств. Предварительный натяг задней подвески быстро настраивается и позволяет компенсировать вес пассажира и багажа. Перевернутая вилка Настоящий туристический мотоцикл не был бы таковым без регулируемой передней вилки с перевернутыми амортизаторами. Концентрически скомпонованные приборы В постоянно меняющихся условиях дорожного движения вы оцените простоту и четкость концентрической приборной панели. Вся нужная информация считывается мимолетным взглядом. Точный впрыск Точно дозированный двухступенчатый впрыск топлива гарантирует надежное управление мощностью на всех оборотах двигателя. Розетка Универсальная розетка переменного тока, мощностью 70 W делает простым использование электрических аксессуаров. Ветровое стекло Для более эффективной защиты от потоков ветра и турбулентности, GTR оснащен ветровым стеклом с электроприводом. Высота и угол стекла плавно регулируется. СЕДЛО. Отделение на топливном баке. |
||
|
|
||
|
|
||
