Особенности -
-Двигатель на основе R1
-Спортивный байк с высокими характеристиками
-Для долгих поездок
-Повседневный универсал
-43-мм перевернутая вилка Двигатель: -
Тип двигателя: Рядный четырехцилиндровый четырехтактный, с наклоном вперед, жидкостным охлаждением и двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC)
Объем: 998 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 77.0 x 53.6 мм
Степень сжатия: 11.5 : 1
Максимальная мощность: 110,3 кВт (150 л.с.)при 11 000 об/мин
Максимальный момент: 106,0 Нм (10,8 кг-м) при 8 000 об/мин
Система смазки: Масло в картере
Карбюратор: Инжектор
Тип сцепления: Многодисковое, в маслянной ванне
Система зажигания: TCI (цифровая)
Система запуска: Электрический стартер
Система трансмиссии: 6-ступенчатая, постоянного зацепления
Тип привода: Цепь
Емкость топливного бака: 18 л
Емкость масляной системы: 3.8 л Рама -
Рама: Алюминиевая ромбовидная
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Ход передней подвески: 130 мм
Задняя подвеска: Маятниковый рычаг (рычажная подвеска)
Ход задней подвески: 130 мм
Угол наклона вилки 25º
Клиренс 109 мм
Передний тормоз: Два диска, Ø 320 мм
Задний тормоз: Один диск, Ø 245 мм
Размер передней шины: 120/70 ZR17M/C (58W)
Размер задней шины: 190/50 ZR17M/C (73W) Габаритные размеры: -
Длина (мм): 2,140 мм
Ширина (мм): 770 мм
Высота (мм): 1,205 мм
Высота по седлу (мм): 815 мм
Колесная база (мм): 1,460 мм
Минимальный дорожный просвет (мм): 135 мм
Масса с техническими жидкостями (кг): 220 кГ Исключительное взаимодействие между человеком и машиной – основная сущность суперспортивного FZ1-S, ближайшего родственника R1. Ускоряясь на выходе из поворота, Вы чувствуете это, поскольку двигатель на базе R1 настроен на широкий диапазон средних оборотов. На самом деле, Вам так это нравится, что запланированная короткая поездка превращается во что-то большее. Никаких сомнений, верхний обтекатель поможет сохранить комфорт в течение всего дня, а наличие большого пространства для багажа поможет Вам продлить поездку на весь уик-энд.
|
