Мотоциклы:Кроссовые:STROM:Мотоцикл STROM PM-20Инструмент для разбортировки колеса - Emgo Tire Lever Set
Мотоциклы:Туризм:Kawasaki:Kawasaki ZZR 1400 ABS |
||
|
Тип двигателя Четырехтактный, рядный 4 х цилиндровый, жидкостного охлаждения Объем двигателя 1,352 cм? Диаметр / Ход поршня 84 x 61 мм Степень сжатия 12.0:1 Клапан / Система впуска DOHC, 16 клапанов Максимальная мощность 142кВт {193 л.с.} / 9,500 об/мин Мощность с инерционным | ||
| ( IPONE ) |
||
|
0.00 руб.
|
||
|
Тип двигателя Четырехтактный, рядный 4 х цилиндровый, жидкостного охлаждения Объем двигателя 1,352 cм? Диаметр / Ход поршня 84 x 61 мм Степень сжатия 12.0:1 Клапан / Система впуска DOHC, 16 клапанов Максимальная мощность 142кВт {193 л.с.} / 9,500 об/мин Мощность с инерционным наддувом 149.5 кВт {203 л.с.} / 9,500 об/мин Максимальный крутящий момент 154 Н•м {15.7 кгс•м} / 7,500 об/мин Подача топлива/Карбюратор Впрыск топлива O44мм х 4 (Mikuni) Зажигание Цифровое Трансмиссия 6 ти ступенчатая, обратная Конечная передача Цепь Основное передаточное число 1.556 (84/54) Передаточное число: 1 я передача 2.625 (42/16) Передаточное число: 2 я передача 1.947 (37/19) Передаточное число: 3 я передача 1.545 (34/22) Передаточное число: 4 я передача 1.333 (32/24) Передаточное число: 5 я передача 1.154 (30/26) Передаточное число: 6 я передача 1.036 (29/28) Конечное передаточное число 2.412 (41/17) Сцепление Многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением Тип рамы Monocoque, алюминиевая Наклон / Вылет вилки 23° / 94 мм Подвеска, передняя Перевернутая 43 миллиметровая вилка с пружинами верхнего расположения. Предварительное поджатие пружины полностью регулируется 13 ступенчатая регулировка демпфирующей силы сжатия. 11 ступенчатая регулировка демпфирующей силы при отбое. Подвеска, задняя Uni Trak с нижним креплением рычага, с газовым амортизатором. Регулировка демпфирующей силы сжатия бесступенчатая. Регулировка демпфирующей силы при отбое бесступенчатая. Предварительное поджатие пружины полностью регулируется Ход передней подвески 117 мм Ход задней подвески 122 мм Покрышка, переднее колесо 120/70ZR17M/C (58W) Покрышка, заднее колесо 190/50ZR17M/C (73W) Тормоза, передние Два лепестковых тормозных диска диаметром 310 мм. Два радиальных 4 поршневых суппорта с оппозитным расположением, 4 тормозные колодки. Тормоза, задние Один лепестковый диск диаметром 250мм 2 поршневые суппорты с оппозитным расположением Угол рулевого управления, левый / правый 30° / 30° Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2,170 мм x 760 мм x 1,170 мм Колесная база 1,460 мм Дорожный просвет 125 мм Высота по седлу 800 мм Объем бака 22 литра Снаряженная масса 257 kg Система Автоматического включения света (AHO) n/a Соответствие Европейским нормам токсичности EURO Особенности: Точная настройка характеристик мощности После выполнения требований стандарта Евро III изменения, внесенные в двигатель, дали возможность найти оптимальный баланс между улучшенными характеристиками мощности и требованиями к шумности. В результате двигатель обеспечивает такую же великолепную общую управляемость, имеет более высокую пиковую мощность, более линейные характеристики в среднем диапазоне и повышенную мощность в нижнем диапазоне. Эргономика Узкий двигатель, рама "monocoque" и узкий топливный бак позволяют держать колени во время езды плотно прижатыми к мотоциклу. Феноменальная тормозная мощность Лепестковые тормозные диски большого диаметра, радиально расположенные передние суппорты и главный тормозной цилиндр в модели ZZR1400 обеспечивают впечатляющие тормозные характеристики и великолепные ощущения. Для европейского рынка стандартное оснащение новой модели ZZR1400 будет включать в себя систему ABS. Модели с передней и задней системами ABS обеспечивают повышенную уверенность при торможении. Приборное оснащение Приборная панель, удобно расположенная под защитным козырьком, включает в себя сдвоенный аналоговый спидометр и тахометр. Белый фон позволяет легко считывать показания. Многофункциональный жидкокристаллический цифровой дисплей отображает показания датчика уровня топлива, индикатор включенной передачи, сдвоенный счетчик пройденного пути, одометр и часы. Использование интерфейса сети локальных контроллеров (CAN) между счетчиком и блоком управления двигателем (ECU) позволяет уменьшить количество используемых проводов и увеличить объем передаваемой в обе стороны информации (напр., о расходе топлива). Обекатель/Фары. Задняя оптика. Седло. Выхлоп. |
||
|
|
||
|
|
||
